鋼管內表面在涂(襯)塑前的表面預處理是保證涂塑鋼管質量和使用壽命的關鍵工藝。如果鋼管襯塑前的預處理不過關，一定會影響鋼與塑的結合性能，必然也會對使用性能造成影響。

　　而且單憑現行標準的附著力或結合力指標還不能充分反映其使用安全性，因為涂塑鋼管在投用前檢驗時其結合性能雖然符合要求，但投用后經過工作介質、自然時效以及環(huán)境的影響，其結合界面因為預處理不過關會從局部開始提前遭到破壞或引起分層，從而引起整個管道系統(tǒng)單元的失效。

　　所以如北京地鐵工程內涂塑鋼管的采購項目招標文件中就規(guī)定了“基管在涂塑前應采用噴沙、打磨、酸洗等方法去除基體金屬表面的鐵銹、毛刺、污垢等，符合GB/T12611的規(guī)定”等工藝要求。

　　作為涂塑鋼管，除鋼管內表面處理工藝外，結合內襯聚烯烴塑料的特性，影響復合工藝的主要因素還包括：

　　(1)通過感應線圈等方法直接對鋼管進行電阻加熱的復合工藝，由于加熱溫度高度可控且在此溫度下熱熔膠發(fā)生軟化和粘結，而且塑料本身也發(fā)生局部軟化和粘結，因而比采用飽和蒸汽等加熱工藝不容易脫膠，且生產效率要高于后者;

　　(2)采用復合溫度達220℃的馬來酸酐接枝聚乙烯作熱熔膠比采用復合溫度為150℃的乙酸丙稀酸作熱熔膠不容易脫膠;在150℃的溫度下，塑料本身尚未發(fā)生局部軟化和粘結。

　　(3) 使塑料管外徑和鋼管內徑實行過盈配合比塑料管與鋼管間隙配合，在熱復合后不易脫膠。

　　以上就是涂塑鋼管的相關知識點，希望以上的內容能夠對大家有所幫助，感謝您的觀看和支持，后期會整理更多資訊給大家，敬請關注我們的網站更新。